胡志明市财政厅近期发布声明，确认已向TikTok关联公司Tokgistic Pte.Ltd.颁发投资登记证书。根据该证书，Tokgistic将斥资9.8亿美元在胡志明市建立Swift物流项目，这一投资举措标志着TikTok在当地物流基础设施建设上的实质性进展。
Swift物流项目的运营获准期限为50年，并定于今年11月正式投入运作。在资本结构上，Tokgistic将先行投入1.96亿美元作为注册资本的20%，剩余资金计划在后续阶段补足。
从经营范围来看，Swift物流涵盖了邮政服务、配送、市场调研及管理咨询等板块。具体而言，虽然邮政服务合同将由Swift直接与客户签署，但实际的物流配送与履约工作将委托给第三方服务商执行。
这种运营模式显示，TikTok在此次布局中并未采取完全自建仓储和运力的重资产策略，而是倾向于通过平台掌控商家、消费者及交易数据，同时将履约环节外包，以此平衡运营效率与成本。
Swift物流的设立是TikTok在越南构建物流、支付和数字商业生态整体战略的重要组成部分。
此前在2025年11月，TikTok曾与胡志明市政府磋商，提出在当地设立三家公司的计划，分别覆盖物流、数字支付和数字商务，并计划与越南国际金融中心建立关联。
TikTok方面曾披露，其计划在越南开展的物流业务未来具备每年处理10亿至20亿笔订单的潜力。
放眼东南亚市场，TikTok并非首次尝试采用这种相对轻资产的模式构建物流体系。
以印尼市场为例，TikTok在收购GoTo旗下电商业务及GTL资源后，于2025年8月停止了自营仓储和履约业务，转而交由第三方负责。目前，其自有末端配送团队仅覆盖约5%的订单，J&T则承担了约80%的配送量。TikTok计划继续增加配送站点，并扩大与第三方物流服务商的合作规模。
TikTok在越南的这一投资动作，发生在东南亚电商物流竞争日趋激烈的大背景下。
当前，Shopee母公司Sea集团已在多国布局SPX Express物流网络，阿里巴巴支持的Lazada亦长期深耕Lazada Logistics。与此同时，J&T Express、Ninja Van等独立物流企业也在持续扩张，通过服务多平台和商家争夺区域市场份额。
随着东南亚电商市场规模的扩容，物流已成为平台竞争的关键要素。配送时效、履约稳定性、退货处理及订单流转效率，直接影响着消费者体验与商家的经营效益。
与Shopee、Lazada等平台持续投入建设自有物流网络相比，TikTok目前在东南亚显然更倾向于将平台能力与第三方物流资源进行整合。
综合目前的布局来看，TikTok正尝试通过平台掌握商流、订单和数据，同时借助合作物流商完成具体配送。这种策略旨在降低自建完整物流网络的运营成本，同时强化对配送标准和履约体验的管控。
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