估值百亿 众擎迎来一位AI大牛

文章核心事件和干货信息 1. 原小鹏汽车副总裁李力耘博士加入众擎机器人担任CTO,他是AI和自动驾驶领域的资深专家,拥有清华大学本科和纽约大学博士学位,曾管理超1000人团队推动AI化转型。 2. 众擎机器人完成2亿美元B轮融资,估值突破100亿元人民币,投资方包括河南投资集团、立讯精密等多家机构,公司进入百亿估值俱乐部。 3. 公司产品矩阵覆盖多场景,包括入门级腿足机器人SA01、创新步态行走机器人SE01、前空翻特技机器人PM01和重载通用机器人T800,未来中端产品定价最低控制在10万元以内,使用成本约为人工三分之一。 4. 众擎推进量产,两条万台级产线建设中,年产能10万台的智能制造基地已启动,正进入巡检、工业等真实场景应用。 行业趋势和未来展望 1. 人形机器人行业竞争关键在打通本体、数据、模型闭环,形成持续进化系统,工程化落地能力是分水岭。 2. 众擎通过构建数据飞轮加速具身智能量产跃迁,实战派如李力耘的加入强化了AI与本体联合设计。
具身智能行业的竞争逻辑正在发生根本性转变,分水岭已然显现。原小鹏汽车自动驾驶一号位李力耘博士正式履新众擎机器人首席技术官(CTO),这一人事变动不仅是关键的人才引进,更是众擎向通用人工智能(AGI)跃迁的重要里程碑。

作为人工智能与智能驾驶领域的资深科学家,李力耘本科毕业于清华大学电子工程系,博士毕业于纽约大学计算机系。他拥有横跨自动驾驶、AI大模型研发及工业规模化量产落地的复合型技术经验,曾主导小鹏汽车自动驾驶团队“产品+技术”的AI化转型与组织升级,是典型的实战派代表。

众擎创始人兼CEO赵同阳对此表示,李力耘既懂VLA、世界模型等前沿技术,又具备极强的工业化量产落地能力,这恰恰是快速解决机器人规模化落地的关键。李力耘在智驾和大模型领域的积累,将为人形机器人注入最核心的“大脑”能力。

此次合作被视为“最强智驾”与“最强本体”的相遇。赵同阳期待李力耘能带领技术团队赋予机器人灵魂,使其不仅具备落地的工具属性,更能靠视觉、触觉、听觉感知世界,并通过大脑进行思考推理和自我进化,实现真正的大智慧。

不久前,众擎机器人刚刚完成2亿美元B轮融资,估值破百亿元人民币。随着新CTO的加入,这家公司无疑将带来新的想象空间。

李力耘的履历颇具分量。除清华与纽约大学的学历背景外,他先后任职于LinkedIn美国总部、百度美国Apollo团队及京东JDX智慧物流实验室,后担任小鹏汽车智驾一号位。

作为中国最早一批AI工程师,李力耘完整经历了自动驾驶从规则驱动到大模型时代的技术变迁。他曾管理超1000人的软硬件综合研发团队,成功将组织从模块化开发推向“数据、算力、模型”全链路AI化,形成了一套成熟且可复用的实战经验。

事实上,一批自动驾驶大拿正陆续涌入具身智能赛道,陈亦伦、郎咸朋、贾鹏、郭彦东等人的名单不断拉长。李力耘在自动驾驶领域沉淀下来的AI+硬件量产落地经验,以及推动团队AI化转型的实践,正是他与纯理论派的关键区别。

赵同阳认为,自动驾驶和人形机器人底层逻辑高度相通,都是“感知-决策-执行”的闭环。李力耘在智驾和大模型上的积累,恰好能补上人形机器人最核心的“大脑”环节。

作为全球首个实现前空翻、自然步态行走的企业,本体是众擎的强项,其突破展示了对运动控制的极致打磨。但要让机器人真正拥有灵魂和推理,则需要“本体+小脑+具身大脑”的深度协同。

李力耘的到来,有望赋能这关键一环。他将全面统筹众擎机器人具身智能技术的全生命周期管理,从前沿科学探索、产品定义到工程体系构建与规模化量产落地,加速推动众擎从极致技术追求到全栈能力体系构建的跨越式升级。

与此同时,李力耘会把自动驾驶行业成熟的工业化AI方法、数据闭环机制,以及工程化落地能力注入众擎,加速打造一个原生多模态驱动、大小脑与神经末梢协同的全集成架构,最终形成能持续迭代的“模型工厂”。

“要让机器人真正创造价值,必须坚持‘Body for AI, AI for Body’——本体与AI联合设计、共同进化。”李力耘认为,具身智能联合进化之路极具挑战,但也充满确定性,需要像众擎这样具备全栈自研能力的企业才能走通。

估值破100亿之后,联合进化成为众擎的核心战略。打通“本体-数据-模型”闭环,是其接下来的关键路径。

成立于2023年的众擎机器人,曾凭借全球首例机器人前空翻一幕爆红,如今已成为行业风向标之一。众擎刚刚官宣的新一轮2亿美元B轮融资,投资方阵容颇为多元。

河南投资集团汇融基金再度领投,立讯精密联合领投,中创智领战投、基石资本、龙岗金控、金谷资本、财通资本、多伦科技战投、能量守恒资本、硬核坚果资本、昌发展集团、全昇创投、STAR SINO等多机构参与,老股东也继续跟进加码。

至此,众擎机器人完成突破,正式进入“百亿”估值俱乐部。

梳理众擎的产品矩阵,目前已形成覆盖多场景、多层级的能力:面向大众的入门级腿足机器人SA01、实现全球首次拟人步态行走的SE01、完成全球首例前空翻特技的PM01,以及面向重载与高动态场景的全尺寸通用人形机器人T800。

在性能之外,众擎也把价格拉到了极具性价比的区间。据透露,未来众擎中端产品定价将最低控制在10万元以内,执行重复性任务的综合使用成本约为人工的三分之一,这为具身智能的普及打下了基础。

从“能打”到“能干”,众擎正逐步进入巡检、工业等典型场景。目前,两条万台级产线稳步推进,年产能10万台的智能制造基地也已启动,量产在即。

中国具身智能行业融资虽沸,但分水岭已渐渐显现。未来的竞争,不再是某个单点技术是否领先,而是能不能把本体、数据、模型三者打通,形成一个能持续进化的系统。

正如自动驾驶赛道已经验证的那样,最终跑出来的,不是论文发得最多的团队,而是能把算法、数据、硬件整合起来,并大规模交付给真实用户的企业。工程化落地能力,是那道真正的分水岭。

人形机器人正站在类似的关口。行业比拼的焦点,已转向谁能把产品送进工厂、家庭等真实场景,让机器人日复一日地稳定工作,并同时积累数据、持续迭代。

众擎正以坚定而持续的资源投入,构建从高动态本体到多模态基模的数据飞轮,全面引领具身智能的量产跃迁与持续进化。浪潮已至,属于实战派的时代才刚刚开始。

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