三大物流商FedEx、UPS和DHL启动“关税退还流程” 多数客户将获得自动退款

受美国最高法院裁定推翻部分特朗普时期关税政策影响，FedEx、UPS及DHL三大物流商已正式启动关税退还流程，将此前依据该政策收取的费用自动返还给客户，标志着这一涉及广泛跨境交易的费用争议已进入实质性解决阶段。

随着美国海关退款门户网站本周一正式上线，退款机制开始落地。此次行动的背景在于去年低价值进口免税政策调整及新增关税的实施，导致大量跨境电商消费者在收货环节面临了超出预期的税费成本。

针对此前物流商代收代缴关税的作业模式，三大巨头正进行“反向操作”。此前物流公司在进口环节代收件人预缴关税并转嫁成本，如今针对被裁定无效的关税部分，物流商将把结余资金按原路径返还。

FedEx明确承诺，一旦收到海关退还的IEEPA关税，将立即把款项退回至最初承担该费用的发货人或消费者账户，确保资金流转的及时性。

UPS和DHL亦确认将利用现有系统自动发放退款。这意味着绝大多数普通客户无需主动发起申请，相关资金将通过既有支付渠道实现自动回流。

但该自动化流程存在适用边界。若收件人以“进口申报人”（IOR）身份自行报关并直接向海关缴纳费用，则不属于自动退款范围，需自行通过海关退款门户提交申请。

关于退款覆盖范围，美国海关与边境保护局（CBP）指出，当前第一阶段仅涵盖今年1月30日之后完成清关的进口商品。在此日期之前缴纳的关税，其退款细则及时间表尚未公布。

在资金时效方面，海关预计将在申请提交后的60至90天内发放款项，随后物流公司将向终端客户结算。部分符合条件的美国消费者有望在未来几个月内收到回款。

行业需注意，此次退款范围具有排他性。最高法院仅推翻了部分依据紧急权力实施的“对等关税”，而针对钢铁和铝产品的“232条款”关税等其他税种依然有效。

此外，关税并非账单中唯一不予退还的项目。UPS已明确表示，其收取的行政费用和报关服务费在当时属于“合法有效”，因此明确不在退还之列。

尽管FedEx和DHL尚未对行政费用退还做出明确表态，但围绕附加费用的争议已引发法律博弈，目前多起诉讼正在进行，部分客户正寻求通过法律途径追回成本。